Korostamme, ett\u00e4 kaikkia moottorin kuljetukseen, j\u00e4nnitteen kytkemiseen, k\u00e4ynnist\u00e4miseen ja k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoon liittyvi\u00e4 teht\u00e4vi\u00e4 voi toteuttaa asianmukaisen koulutuksen hankkinut asiantuntija (kts. VDE 0105, IEC 364). Taitamaton toiminta saattaa aiheuttaa vammoja ja aineellista vahinkoa. Kaikissa toimissa on noudatettava Virossa voimassa olevia vaatimuksia ja koneen teknisen eritelm\u00e4n tietoja.<\/p>\n
Moottoreita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kaikenlaisissa teollisissa laitteissa. N\u00e4m\u00e4 moottorit t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t harmonisoitujen standardien DIN\/EN 60034 (VDE 0530) asettamat vaatimukset. Moottoreita ei saa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 r\u00e4j\u00e4hdysalttiissa ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4, jos ei ole toisin s\u00e4\u00e4detty (kts. kaupalliset asiakirjat). Jos moottoreita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kotitaloudessa, on estett\u00e4v\u00e4 lasten ja sivullisten p\u00e4\u00e4sy moottoreiden k\u00e4ytt\u00f6paikkaan.<\/p>\n
Moottoreiden sallittu k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila on -20 \u00b0C – + 40 \u00b0C, enint\u00e4\u00e4n 1000 m merenpinnan yl\u00e4puolella. Muissa tapauksissa on huomioitava moottorin tietokilvess\u00e4 annetut tiedot, niiden noudattaminen on pakollista. S\u00e4hk\u00f6moottorit ovat EU-asetuksen nro 89\/392 \/ ETY mukaan koneen osia. Lopputuotteen pit\u00e4\u00e4 t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 standardin asettamat vaatimukset (kts. EN 60204-1).<\/p>\n
Kuljettajan on varmistettava tuotteen turvallisen kuljettamisen ja ehj\u00e4n\u00e4 pysymisen, vaurioituneen moottorin k\u00e4ytt\u00f6 on kielletty\u00e4. Moottorin nostosilmukan pit\u00e4\u00e4 olla luotettavasti paikoillaan. Perustelluissa tapauksissa voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 t\u00e4ydent\u00e4vi\u00e4 varotoimenpiteit\u00e4 (kuljetushihnat tms.).<\/p>\n
Moottorit on niiden kuljettamiseen kiinnitetty lis\u00e4ruuveilla, joita voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s moottoreiden k\u00e4ytt\u00f6kohteissa tapahtuvissa siirroissa. Moottoreita on s\u00e4ilytett\u00e4v\u00e4 kuivassa ja p\u00f6lytt\u00f6m\u00e4ss\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4, v\u00e4ltett\u00e4v\u00e4 sen altistumista t\u00e4rin\u00e4lle (veff<\/sub>\u00a0<0,2 mm \/ s; mahdollinen laakereiden vaurioituminen). Pitk\u00e4aikaisessa varastoinnissa on laakereita niiden ominaisuuksien yll\u00e4pit\u00e4miseen voideltava noin 12 kk v\u00e4lein (pitempiaikaisessa varastoinnissa menett\u00e4v\u00e4t voitelemattomat laakerit t\u00e4rke\u00e4t ominaisuutensa).<\/p>\n Moottorin jalat ja laipat on asennettava t\u00e4sm\u00e4llisesti, jotta ne olisivat vaatimuksen mukaisia, lopullinen asento on aina tarkistettava. Liikuta roottoria k\u00e4sin ja huomioi mahdolliset esteet sen liikkumisessa sek\u00e4 ep\u00e4tavallinen melu. Varmista py\u00f6rimissuunta koko j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n Liikkuvien osien (py\u00f6r\u00e4t, hihnat, muhvit jne.) k\u00e4sittelyss\u00e4 on aina k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 sopivia ty\u00f6kaluja. V\u00e4lt\u00e4 V-hihnojen v\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 tavalla kirist\u00e4mist\u00e4. Tasapainottamista on k\u00e4sitelty sivuilla\u00a0Motor\u00a0(H = puoli kiila, F = t\u00e4ysi kiila). Kun asennat k\u00e4ytt\u00f6laitej\u00e4rjestelmi\u00e4, varmista kaikkien yksitt\u00e4isten osien tasapainotus! Kun ty\u00f6skentelet j\u00e4\u00e4hdytystuulettimen alla\/yll\u00e4, on suositeltavaa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 suojapeitett\u00e4; moottori on asennettava kyljelleen, jotta tuuletin olisi suojattu mahdollisesti putoavilta esineilt\u00e4.<\/p>\n Varmista riitt\u00e4v\u00e4 j\u00e4\u00e4hdytys! (J\u00e4\u00e4hdytyksen vaadittavan ilman tulo ei saa olla mill\u00e4\u00e4n tavalla estetty.) Kun moottoreita varastoidaan yli 12 kuukauden ajan, on tarkistettava laakereiden kunto (voitelu!). Jos voiteluaine ei ole laadukas (veden tiivistyminen aiheuttaa muutoksia voiteluaineen koostumukseen), on se vaihdettava uuteen. 3 vuoden varastoinnin j\u00e4lkeen on voiteluaine vaihdettava joka tapauksessa.<\/p>\n Kaikkia t\u00f6it\u00e4 voivat suorittaa vain p\u00e4tev\u00e4t asiantuntijat. Moottorin ja s\u00e4hk\u00f6nsy\u00f6t\u00f6n v\u00e4linen liit\u00e4nt\u00e4 on toteuttava katkaisun mahdollistavalla tavalla. Sy\u00f6t\u00f6nl\u00e4hteen tulee olla suojattuna tahattomalta uudelleen k\u00e4ynnist\u00e4miselt\u00e4. N\u00e4m\u00e4 vaatimukset ovat voimassa my\u00f6s apuj\u00e4rjestelmien osalta (mm.\u00a0Heater).<\/p>\n Varmista, ett\u00e4 t\u00f6iden toteuttajalla on asianmukaiset valtuudet!<\/strong><\/p>\n M\u00e4\u00e4ritellyt maksimitoleranssit (DIN\/EN 60034-1 \/ IEC 34-1): j\u00e4nnite +\/- 5% ja taajuus +\/- 2%, sy\u00f6tt\u00f6kaapeleiden pit\u00e4\u00e4 varmistaa toimiva liit\u00e4nt\u00e4 ja ruuvit pit\u00e4\u00e4 kirist\u00e4\u00e4 siten, ett\u00e4 virta olisi jatkuvaa; johdot on eristett\u00e4v\u00e4 asianmukaisella ja luotettavalla tavalla.<\/p>\n Yhdist\u00e4minen terminaaliin (moottoriin)<\/p>\n Sy\u00f6tt\u00f6kaapeleiden et\u00e4isyys kahden erist\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n liit\u00e4nn\u00e4n ja maadoituksen v\u00e4liss\u00e4 ei saa olla alle 10 mm (U\u00a0n\u00a0= 750V).<\/p>\n Jakorasiassa ei saa olla yht\u00e4k\u00e4\u00e4n vierasta esinett\u00e4, rasian tulee olla puhdas ja kuiva, k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mien johdon aukkojen pit\u00e4\u00e4 olla suljettu, rasian tulee olla p\u00f6lyn- ja vesitiivis.<\/p>\n Joutok\u00e4ynnill\u00e4 kokeiltaessa on suojattava kiilaa. Jarrumoottoreiden kohdalla tarkista ensin jarrujen toimivuus.<\/p>\n T\u00e4rin\u00e4 veff<\/sub>\u00a0> 3,5 mm \/ s (P\u00a0N\u00a0<15kW) tai\u00a0veff<\/sub>\u00a0> 4,5 mm \/ s (P\u00a0N\u00a0> 15 kW) ei ole sallittu ja sen syntyess\u00e4 on moottori sammutettava. Muutokset saattavat johtua korkeasta l\u00e4mp\u00f6tilasta, melusta, t\u00e4rin\u00e4st\u00e4. Tarkista mahdollinen syy ja ilmoita siit\u00e4 j\u00e4lleenmyyj\u00e4lle.<\/p>\n Jos havaitset moottorin likaantuneen, pese se. Kaikkien veden tiivistymist\u00e4 aiheuttavien aukkojen pit\u00e4\u00e4 olla puhtaita.<\/p>\n Laakereiden voiteluaine on valmistajan m\u00e4\u00e4r\u00e4yksen mukaisesti vaihdettava viimeist\u00e4\u00e4n 3 vuoden kuluttua, moottori voidellaan voitelunippojen (jos ne ovat moottorissa) kautta moottorin toimiessa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mekaaninen kokoaminen<\/h3>\n
S\u00e4hk\u00f6liit\u00e4nt\u00e4<\/h3>\n
\n\n
\n Lanka\u00a0(kierto)<\/th>\n M4<\/strong><\/th>\n M5<\/strong><\/th>\n M6<\/strong><\/th>\n M8<\/strong><\/th>\n M10<\/strong><\/th>\n M12<\/strong><\/th>\n M16<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n \n V\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiavain (Nm)<\/td>\n 0,8\u20131,2<\/td>\n 1,8\u20132,5<\/td>\n 2,7\u20134<\/td>\n 5,5\u20138<\/td>\n 9\u201313<\/td>\n 16\u201320<\/td>\n 36\u201340<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Moottorin toimintavarmuuden varmistaminen<\/h3>\n